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Rua Tiradentes, 410
Bariri - SP
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Museu Mário Fava
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O Museu
O Museu Mário Fava foi concebido para abrigar o carro e os documentos que contam a história de uma das maiores aventuras automobilísticas mundiais.
Instalado em Bariri e inaugurado no dia 21 de julho de 2018, o Museu conta a história da primeira viagem entre o Brasil e os Estados Unidos, realizada por três valentes brasileiros, Leônidas Borges de Oliveira, Francisco Lopes da Cruz e Giuseppe Mário Fava. Valendo-se de dois veículos, o primeiro um automóvel FORD MODELO T, batizado de BRASIL, fabricado em 1918, foi doado pelo jornal “O Globo”, na cidade do Rio de Janeiro. O outro, uma caminhonete denominada São Paulo, também Ford modelo T, fabricado em 1925, doada pelo “Jornal do Comércio”, na capital paulistana.
A bordo do primeiro carro, no ano de 1928, a expedição partiu do Rio de Janeiro em direção à cidade de São Paulo, onde foi incorporado o segundo veículo. Chegaram a Nova York em 1938, depois de superar florestas impenetráveis, pântanos intransponíveis, rios caudalosos e a temível Cordilheira dos Andes, para chegarem ao seu destino e de lá retornarem ao ponto de partida, depois de 10 anos de emoções, alternados de sofrimento, dor e glória.
O Museu contém em seu acervo o carro BRASIL, uma estátua do mecânico Mário Fava em tamanho natural, vasta documentação fotográfica e Livros, que contam com detalhes a admirável façanha. A história da grande viagem dos expedicionários e do prédio onde o museu está instalado estão nos livros “MUSEU MÁRIO FAVA – HISTÓRIAS DE BARIRI”, do historiador e escritor José Augusto Barboza Cava; “O BRASIL ATRAVÉS DAS TRÊS AMÉRICAS”, do pesquisador e escritor Beto Braga e “EU NÃO SABIA QUE ERA TÃO LONGE”, do escritor Osni Ferrari. Estas obras estão disponíveis no Museu, podendo ser adquiridas no local ou via internet.
A Viagem
A fantástica aventura teve início na cidade do Rio de Janeiro, onde Leônidas Borges de Oliveira, idealizador e comandante da expedição e o mecânico Henrique Pellicier a bordo do carro “Brasil” doado pelo jornal “O Globo”, saíram em 16/04/1928, rumo a Capital paulista, onde o outro veículo, denominado “São Paulo” doado pelo “Jornal do Comércio” e o observador Francisco Lopes da Cruz, foram incorporados ao grupo.
Em São Paulo, Pellicier abandonou a expedição que seguiu pelo interior paulista. Ao passarem por Pederneiras, o mecânico Mário Fava incorporou-se ao grupo, completando a equipe, até então desprovida de mecânico, desde o abandono de Pellicier.
Com a equipe completa, conforme concebida e planejada inicialmente, a expedição seguiu em frente atravessando as três américas, para retornar ao ponto de partida, dez anos, um mês e nove dias depois, percorrendo 27.631 quilômetros. Superando todas as dificuldades encontradas ao longo das tantas estradas em péssimas condições, picadas, matas, rios, pântanos, florestas e a temível Cordilheira dos Andes, cruzaram 15 países das três Américas, chegando aos Estados Unidos, onde foram reconhecidos e recebidos como heróis.
Nossos Heróis
MÁRIO FAVA
Mário Fava nasceu em Bariri, no dia 24 de janeiro de 1907. Foi incorporado à expedição quando esta passou por Pederneiras, necessitando de um mecânico para cuidar do “Brasil” e do “São Paulo”, veículos frágeis diante das dificuldades que haveriam de enfrentar, percorrendo um caminho longo e desprovido de toda sorte de infraestrutura, inclusive combustíveis e peças de reposição, além dos caminhos precários e até então inexistentes que haveriam de percorrer.
Mário superou todas as dificuldades, a ponto de Leônidas, o comandante da expedição, registrar em seu diário que Mário era o "melhor mecânico do Brasil".
Ao chegar aos Estados Unidos, teve o seu talento reconhecido, inclusive pelo magnata do automobilismo, Henry Ford que entendeu que os carros, objeto de sua criação, só chegaram ao destino, pela habilidade do mecânico.
Ao retornar ao Brasil, acompanhou Bernardo Sayão na Marcha para o Oeste, desbravando e participando na fundação de cidades no interior de Goiás, inclusive Brasília, a nova capital federal e a abertura da Rodovia Belém-Brasília.
Após a morte acidental de Sayão, Mário participou da abertura pioneira do Norte do Paraná, instalando-se em Paranavaí, onde veio a falecer, solteiro e sem filhos, em 09 de janeiro de 2000, às vésperas de completar 93 anos de idade.
LEÔNIDAS BORGES DE OLIVEIRA
Nasceu em 25 de abril de 1903. Filho de uma família tradicional de Descalvado, Leônidas Borges de Oliveira serviu o Exército em Santa Catarina, Pernambuco e Rio de Janeiro. Descobriu os ideais do pan-americanismo em 1925, quando era primeiro tenente, ocasião em que passou a elaborar o projeto da futura expedição. Depois de voltar ao Brasil, foi nomeado pelo então presidente Getúlio Vargas cônsul privativo do Brasil na Bolívia, onde permaneceu por mais de 20 anos. Casou-se com a Dra. Maria Buenaventura Gonzáles, que conheceu ao passar pelo México e com ela teve dois filhos – Erland e Margot de Oliveira González. Morreu em Santa Cruz de La Sierra, Bolívia, em 31 de março de 1965, aos 61 anos. Seu corpo foi transladado ao Brasil e sepultado no Cemitério da Consolação, em São Paulo.
FRANCISCO LOPES DA CRUZ
Nasceu em Florianópolis no dia 3 de fevereiro de 1903. Filho de imigrantes portugueses, foi o observador da expedição, por seus conhecimentos de Engenharia e de aparelhos de navegação, como sextante e teodolito.
Trabalhou na Companhia de Serviços de Engenharia do Rio de Janeiro, na Casa da Borracha e numa empresa de rádios.
O Museu
O Museu Mário Fava foi concebido para abrigar o carro e os documentos que contam a história de uma das maiores aventuras automobilísticas mundiais.
Instalado em Bariri e inaugurado no dia 21 de julho de 2018, o Museu conta a história da primeira viagem entre o Brasil e os Estados Unidos, realizada por três valentes brasileiros, Leônidas Borges de Oliveira, Francisco Lopes da Cruz e Giuseppe Mário Fava. Valendo-se de dois veículos, o primeiro um automóvel FORD MODELO T, batizado de BRASIL, fabricado em 1918, foi doado pelo jornal “O Globo”, na cidade do Rio de Janeiro. O outro, uma caminhonete denominada São Paulo, também Ford modelo T, fabricado em 1925, doada pelo “Jornal do Comércio”, na capital paulistana.
A bordo do primeiro carro, no ano de 1928, a expedição partiu do Rio de Janeiro em direção à cidade de São Paulo, onde foi incorporado o segundo veículo. Chegaram a Nova York em 1938, depois de superar florestas impenetráveis, pântanos intransponíveis, rios caudalosos e a temível Cordilheira dos Andes, para chegarem ao seu destino e de lá retornarem ao ponto de partida, depois de 10 anos de emoções, alternados de sofrimento, dor e glória.
O Museu contém em seu acervo o carro BRASIL, uma estátua do mecânico Mário Fava em tamanho natural, vasta documentação fotográfica e Livros, que contam com detalhes a admirável façanha. A história da grande viagem dos expedicionários e do prédio onde o museu está instalado estão nos livros “MUSEU MÁRIO FAVA – HISTÓRIAS DE BARIRI”, do historiador e escritor José Augusto Barboza Cava; “O BRASIL ATRAVÉS DAS TRÊS AMÉRICAS”, do pesquisador e escritor Beto Braga e “EU NÃO SABIA QUE ERA TÃO LONGE”, do escritor Osni Ferrari. Estas obras estão disponíveis no Museu, podendo ser adquiridas no local ou via internet.
A Viagem
A fantástica aventura teve início na cidade do Rio de Janeiro, onde Leônidas Borges de Oliveira, idealizador e comandante da expedição e o mecânico Henrique Pellicier a bordo do carro “Brasil” doado pelo jornal “O Globo”, saíram em 16/04/1928, rumo a Capital paulista, onde o outro veículo, denominado “São Paulo” doado pelo “Jornal do Comércio” e o observador Francisco Lopes da Cruz, foram incorporados ao grupo.
Em São Paulo, Pellicier abandonou a expedição que seguiu pelo interior paulista. Ao passarem por Pederneiras, o mecânico Mário Fava incorporou-se ao grupo, completando a equipe, até então desprovida de mecânico, desde o abandono de Pellicier.
Com a equipe completa, conforme concebida e planejada inicialmente, a expedição seguiu em frente atravessando as três américas, para retornar ao ponto de partida, dez anos, um mês e nove dias depois, percorrendo 27.631 quilômetros. Superando todas as dificuldades encontradas ao longo das tantas estradas em péssimas condições, picadas, matas, rios, pântanos, florestas e a temível Cordilheira dos Andes, cruzaram 15 países das três Américas, chegando aos Estados Unidos, onde foram reconhecidos e recebidos como heróis.
Nossos Heróis
MÁRIO FAVA
Mário Fava nasceu em Bariri, no dia 24 de janeiro de 1907. Foi incorporado à expedição quando esta passou por Pederneiras, necessitando de um mecânico para cuidar do “Brasil” e do “São Paulo”, veículos frágeis diante das dificuldades que haveriam de enfrentar, percorrendo um caminho longo e desprovido de toda sorte de infraestrutura, inclusive combustíveis e peças de reposição, além dos caminhos precários e até então inexistentes que haveriam de percorrer.
Mário superou todas as dificuldades, a ponto de Leônidas, o comandante da expedição, registrar em seu diário que Mário era o "melhor mecânico do Brasil".
Ao chegar aos Estados Unidos, teve o seu talento reconhecido, inclusive pelo magnata do automobilismo, Henry Ford que entendeu que os carros, objeto de sua criação, só chegaram ao destino, pela habilidade do mecânico.
Ao retornar ao Brasil, acompanhou Bernardo Sayão na Marcha para o Oeste, desbravando e participando na fundação de cidades no interior de Goiás, inclusive Brasília, a nova capital federal e a abertura da Rodovia Belém-Brasília.
Após a morte acidental de Sayão, Mário participou da abertura pioneira do Norte do Paraná, instalando-se em Paranavaí, onde veio a falecer, solteiro e sem filhos, em 09 de janeiro de 2000, às vésperas de completar 93 anos de idade.
LEÔNIDAS BORGES DE OLIVEIRA
Nasceu em 25 de abril de 1903. Filho de uma família tradicional de Descalvado, Leônidas Borges de Oliveira serviu o Exército em Santa Catarina, Pernambuco e Rio de Janeiro. Descobriu os ideais do pan-americanismo em 1925, quando era primeiro tenente, ocasião em que passou a elaborar o projeto da futura expedição. Depois de voltar ao Brasil, foi nomeado pelo então presidente Getúlio Vargas cônsul privativo do Brasil na Bolívia, onde permaneceu por mais de 20 anos. Casou-se com a Dra. Maria Buenaventura Gonzáles, que conheceu ao passar pelo México e com ela teve dois filhos – Erland e Margot de Oliveira González. Morreu em Santa Cruz de La Sierra, Bolívia, em 31 de março de 1965, aos 61 anos. Seu corpo foi transladado ao Brasil e sepultado no Cemitério da Consolação, em São Paulo.
FRANCISCO LOPES DA CRUZ
Nasceu em Florianópolis no dia 3 de fevereiro de 1903. Filho de imigrantes portugueses, foi o observador da expedição, por seus conhecimentos de Engenharia e de aparelhos de navegação, como sextante e teodolito.
Trabalhou na Companhia de Serviços de Engenharia do Rio de Janeiro, na Casa da Borracha e numa empresa de rádios.